冷链物流:资本竞争时代下的行业兼并

冷链物流:资本竞争时代下的行业兼并

由于物流企业“火拼”的不断加剧，各大主要企业招兵买马，各显神通。德邦物流已进入IPO排队、百世物流也向美国证券交易所提交IPO申请;天天快递、全峰快递等也正在加快资本竞逐步伐;顺丰、申通、中通、圆通和韵达顺利登陆A股市场。

随着主要物流和快递企业完成上市，物流行业已经步入资本竞争的时代。天天快递继2016年2月份完成6亿元的A轮融资后，年底被苏宁物流整体收购。当年6月，百世物流完成了约50亿元的融资，主要投资者包括中信产业投资基金、阿里巴巴旗下的菜鸟网络。全峰快递则于同年10月31日获得近20亿元的战略投资，主要投资者为青旅联合物流。

同时，各大物流企业间的兼并重组也不断演进。今年5月16日，圆通控股香港先达国际，开始布局全球网络，寻求新的战略优势。6月23日，京东与东方航空签署战略合作协议，双方在航空物流、航空客运业务、品牌宣传、企业采购、会员体系、信息化建设等领域加强进一步合作。再加上此前阿里巴巴战略投资圆通和苏宁云商，物流业一时间风起云涌，大有山雨欲来风满楼之势。

物流业快速奔跑的背后，却是发展水平与效率的后劲不足。我国物流业基础设施应用水平低，在管理手段和信息共享上都较为滞后，导致整体物流成本高、质量和效率相对低下。另一方面，根据中国物流与采购联合会的统计显示，我国当前的物流企业法人单位数将近30万家。数量如此庞大的物流企业，必然带来激烈且残酷的竞争，而互相吞并重组就成了各路企业竞争的最有力武器。

至于每次行业争端能否演变为物流业的“世界大战”，进而终结物流业的“战国时代”，走向大一统，91麻豆精品亚洲永久仍需拭目以待。